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世界高海拔第一长隧:关角隧道Ⅰ线贯通

浏览次数:1072 日期:2013年06月19日 15:06

 

青藏铁路西格二线关角隧道是国内在建特长隧道,也是世界上铁路隧道中高海拔第一长隧。6月18日,关角隧道线全面贯通。

青藏铁路西格二线控制性工程——关角隧道8号井格尔木Ⅰ线至9号井西宁Ⅰ线,6月18日贯通,代表着关角隧道Ⅰ线全面完成,同时标志着关角隧道Ⅱ标开挖任务全部完成。关角隧道全长32.16公里,是世界上铁路隧道中高海拔第一长隧,也是国内在建特长隧道。

关角隧道2标位于青海省天峻县和乌兰县境内,全长15.255公里,主要包括关角隧道7—10号斜井和隧道出口工程,斜井总长为7000米,全隧集复杂地质于一身,为全线重点控制性工程。

关角隧道8、9、10号斜井地质条件复杂、施工任务重,项目部从夯实基础管理入手,狠抓现场管理,并编制出一套完善的项目策划书,包括《项目经理部成本核算管理办法》、《各种突发事件应急预案》等多项规章制度,使项目从工程伊始就实现了规范化、标准化管理。

[背景资料]青藏铁路从内地通往拉萨,经过青海省境内的关角山,为了缩短火车在关角山上盘山行驶的时间,一条新的关角铁路隧道从2007年底开工穿山而过。它是中国目前在建的高海拔第一长隧,平均海拔3600米,隧道长32.6公里。

老关角隧道洞内轨面最高处海拔3692米。由于地处高海拔地区,气候冰冷,空气稀薄,年平均气温0℃,最低温度为零下37.5℃,四季飘雪,长冬无夏,即使在七八月份隧道内还必须穿棉衣。隧道附近气候变化剧烈,一日之内经常是几度雨雪,施工及运营管理均很艰苦。隧道地质构造复杂,通过11个大断裂层,含有大量泥灰岩、高岭岩、蒙托石等膨胀性岩层,多次塌方。在隧道掘进中还遇到大量涌水,最大时涌水量达10000立方米。这些特殊情况给施工带来很大困难,再加设计改为电力牵引,隧道净空需增高0.55米,必须落底补加边墙基础,更增加了施工难度。

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